近600亿!川高公司成功中标成绵高速扩容、绵苍高速公路、苍巴高速公路项目

2019-03-04 17:00 评论 0 条

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近600亿!川高公司成功中标成绵高速扩容、绵苍高速公路、苍巴高速公路项目插图


   近日,川高公司作为牵头人与中国铁建、成都交投、交投建设公司组成的联合体在京昆高速公路绵阳至成都段扩容、绵阳至苍溪高速公路、苍溪至巴中高速公路项目社会资本方招标中成功中标,目前已收到中标通知书。

  

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成 绵 扩 容


  成绵扩容起于绵阳市魏城镇,与拟建绵苍高速交叉相接,止于成都绕城高速公路,接成都市龙潭路主干道,线路全长约127.7公里,总投资估算约333.2亿元。


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为何改?


  • 缓解G5京昆高速绵阳至成都段交通压力,提高国家高速公路大通道通行能力和服务水平的需要。

      成绵高速公路是四川省最早通车的高速公路之一,全长约92公里,设计速度100公里/小时。1998年12月21日建成通车以来,交通量增长较快。目前,京昆高速公路绵阳至成都段交通量已接近或超过设计饱和容量,是全省“最繁忙、最拥堵”的高速公路之一。  

      2012年成什绵高速公路建成通车以来,交通量年均保持约37%的高速增长,但由于种种原因,并未完全达到对现有成绵高速公路分流的“理想状态”。成绵高速目前仍为成、德、绵之间联系最主要的高速公路大通道。仅靠现有成绵高速和成什绵高速不能满足交通量的增长需求,也无法满足国家公路运输大通道“安全、快捷、舒适”等功能要求,因此,成绵高速亟待扩容改造。


  • 支撑国家“成德绵协同创新”战略和四川“一干多支”发展格局,推动治蜀兴川再上新台阶的需要。

      本项目的实施,将进一步加强成德绵三大城市之间的交流与合作,有利于实现资源共享、优势互补,全面优化环成都圈空间结构,改善区域经济纵深发展条件,对全面激发全省经济发展动力和活力,推动治蜀兴川再上新台阶具有重要意义。


  • 加快四川省现代综合运输体系建设步伐,融入“一带一路”建设的需要。

      交通基础设施是“一带一路”建设的直接载体,推动四向拓展、全域开放,互联互通是基础和前提。项目的建设将促进青白江铁路港片区打造成为以高速铁路、高速公路、民用航空为主体的高品质快速交通网,促进综合枢纽衔接,对加快四川省现代综合交通运输体系建设,支撑中国(四川)自由贸易试验区建设起到积极作用。


绵 苍 高 速


  绵苍高速起于绵阳市魏城镇,止于苍溪县茶店乡,与G75兰海高速广南段相接,对接拟建的苍巴高速,路线全长约101公里,总投资估算约133.38亿元。


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为何修?


  • 完善四川省高速公路网,增加出川通道,加强省内联系,实现高速公路网“内联外通”效益的需要。

      项目的建设对于完善四川省高速公路网,增强四川成都经济区与周边城市的联系,有效实现全省高速公路网的“内联外通”具有积极作用,同时有效实现广元、巴中所属的市县的便捷联系。通过与陕西、重庆高速公路网的联系,本项目对于构筑和完善我国西北、西南地区高速公路通道的建设具有重要意义。


苍 巴 高 速


  苍巴高速起于苍溪县茶店乡,止于巴中南东侧,接已建的巴达高速,路线全长约92公里,总投资估算约128亿元。


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为何修?


  • 改善沿线交通环境,支持革命老区的发展,推动贫困地区扶贫攻坚的需要。

      项目路线经过绵阳、剑阁、苍溪、巴中、通江以及万源,串联了多个革命老区及贫困地区,项目的实施,将进一步改善沿线交通环境,加强对革命老区的连接,支持革命老区的发展,推动贫困地区扶贫开发。


  • 完善路网布局,串联川东北丰富旅游资源,推进交通旅游融合发展的需要。

      项目建成后,将直接连通绵遂高速与兰海高速公路,间接辐射成绵广高速、绵九高速。成为连接巴中经苍溪至绵阳的快速旅游通道,为区域旅游提供安全、舒适、快速的交通服务,将四川川东北的旅游资源有机串联起来,对于整合旅游优势资源、提升整体旅游效益、加快区域旅游经济发展等具有重要作用。

 

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  成绵扩容、绵苍、苍巴项目包合计里程为321公里,估算总投资约594.93亿元。投资建设成绵苍巴项目符合省交投集团及川高公司的发展战略,有利于完善川高公司现有高速公路网络,夯实高速公路主业优势,完善高速公路大通道布局,并为川高公司参与扶贫攻坚、推进交通旅游融合发展及战略转型奠定坚实基础。




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本期编辑  周珂如

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本篇文章来源于微信公众号: 川高公司团委

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