10月中旬，国内首个大规模智慧高速公路技术技能人才培训计划在四川启动——四川高速公路建设开发集团有限公司智慧高速公路技能人才培养计划在四川交通职业技术学院开学，同时落地智慧高速公路产业学院、产教融合培养基地。

目前，国内智慧高速公路建设正如火如荼，今年四川也全面启动平安智慧高速公路建设，计划用3年时间实现全覆盖。

今年，四川省交通运输厅选择了3条高速公路率先开展试点，成都绕城高速公路就是其中之一。在绕城高速上，川高公司与阿里、高德合作，推出基于大数据应用的视频智能分析系统，有效缓解拥堵，提高通行效率。

此外，川高已经与阿里、华为、中国移动等企业携手，在车路协同、自动驾驶、5G应用和人工智能等新技术领域建立了长期合作机制，并将在巴陕高速、成绵高速扩容、高速公路服务区上，展开更多领域的试点。

在全省层面，到2022年四川所有高速公路都要达到平安智慧高速公路标准。业内人士认为，高速公路公司将逐步由建设向管理转型，未来几年，智慧高速公路建设将进入密集期，对人才的需求将急剧凸显。

智慧高速公路建设，需要什么样的人才？

智慧高速公路主要包含智慧感知、智能传输、智慧管理、智慧服务、智能收费五大业务模块，需要传感器物联网、通信信息技术、人工智能、地理信息等专业人才。

由于此次试水为国内首次，川高公司、四川交职院将聚集资源和人才要素，共同搭建产学研创新服务平台，在人才培养、科研合作、成果转化、技术服务等多方面进行探索和深度合作，现阶段将重点培养具备适应智慧高速公路机电设备维护与管理的技术技能，能够胜任智慧高速公路机电运行维护、管理及施工管理岗位，以及智慧高速信息处理与管理岗位的高级技术和创新人才。

据了解，第一批407名学员将脱产学习两年，进行数据信息、养护工程等系统知识学习。在课程实施过程中，还将根据授课内容，聘请电子科大、西南交大相关专业教授，以及华为、阿里巴巴等相关高速公路设备供应商的高级技术人员，进行短期专业授课及技术讲座。

韩国拟到2022年实现全国高速公路智能化

10月25日，大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）新兴产业投资促进部部长金三洙在2019全球未来出行大会介绍，韩国目前正在推进电动车的普及、无人驾驶的商用化及产业链企业的培养。

智能基础设施方面，计划在韩国的大田、世宗及首尔、济州地区，构筑智能道路以进行无人驾驶系统的示范运行，并规划到2022年实现全国高速公路的智能化；2030年，韩国将构筑全国道路无人驾驶的精密道路地图，计划设立无人驾驶交通管理中心，组建无人驾驶相关的民管协议会等，构建产业生态系统。