明年通车!河北首条智慧高速公路要来了,全新体验

2018-03-29 19:03 评论 0 条

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交通部日前发布通知,决定在北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建、江西、河南、广东九省(市)加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点。据本报记者最新了解,我省已明确智慧公路建设工作具体时间节点,河北首条智慧高速公路将于2019年年底通车。

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啥是智慧公路

前段时间

浙江要建全国首条“超级高速”的新闻

引起全国的关注

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这条高速叫杭绍甬高速公路

它最大的特点是

设计时速有望突破120公里

全面支持自动驾驶

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还能实现一边开车一边充电的移动式无线充电

通过智能化和容错设计

有望实现事故“零死亡

这些目标在河北也能实现

 

以上这些让人充满憧憬的描述还只是远景。浙江省交通运输厅的有关负责人介绍了其近期目标:能实现货车编队行驶的自由流收费,开1公里路就会自动收1公里的钱;可通过路面光伏发电插电式充电桩等为电动车提供充电服务;并实现全天候安全快速通行


河北交投智能公司负责人介绍,“浙江‘超级高速’拟定的近期目标,在我省也能顺利实现。”

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河北智慧公路怎样建?

交通运输部对试点地区明确了六个重点:基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、新一代国家交通控制网。以上内容涉及河北重点承担的有三方面

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基础设施数字化

 

应用三维可测实景技术、高精度地图等,实现公路设施数字化采集、管理与应用,构建公路设施资产动态管理系统;选取桥梁、隧道、边坡等,建设基础设施智能监测传感网,实现交通基础设施安全状态综合感知、分析及预警功能。北京、河北、河南、浙江重点实施。 

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路运一体化车路协同

 

基于高速公路路侧系统智能化升级和营运车辆路运一体化协同,利用5G或者拓展应用5.8GHz专用短程通信技术,提供极低延时宽带无线通信,探索路侧智能基站系统应用,选取有代表性的高速公路,以及北京冬奥会、雄安新区项目,开展车路信息交互、风险监测及预警、交通流监测分析等。北京、河北、广东重点实施。 

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北斗高精度定位综合应用

 

建设北斗高精度基础设施,实现北斗信号在示范路段(含隧道)的全覆盖,在灾害频发路段实施长期可靠的监测与预警;探索开展基于北斗高精度定位的高速公路通行费收费应用研究,强化技术储备。构建基于北斗的高速公路应急救援一体化管理系统,实现车辆人员的迅速定位与救援力量的动态调度和区域协同。江西、河北、广东重点实施。 

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河北明确2个时间节点

第一步

 

第一步到2020年,我省的试验路段上,所有车辆都能实现车与车、车与路的实时通信与互动,初步实现车路互联。

第二步

 

第二步则是到2025年,要实现部分支持自动控制和车路协同功能的汽车,可以在试点路段实现部分和全部功能的自动驾驶。

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河北首条智慧高速2019年通车

跨越河北段3县区

 

即将于2019年底竣工通车的延崇高速,有望成为省内首条智慧高速。主线长81.552公里的延崇高速是2022年北京冬奥会从北京进入崇礼赛区的公路主通道,其河北段跨越张家口市的怀来赤城崇礼三县区。

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实现这些智能服务

 

延崇高速筹建处处长于建游介绍,按照省高管局等部门初步编制的方案,这条高速将在自动驾驶车路协同高精度定位路况信息感知车路信息交互等方面开展试点,最终打造成一条科技示范路。


“山高、桥多、隧道多是延崇高速的线路特征,针对这种情况,我们还准备开展智能化路况感知预测系统的研究。”延崇高速筹建处机电科科长吴建波介绍,将在沿线布设针对性的监测设备,实时采集和监测路况信息并对信息进行分析、预测,为车辆通行提供智能服务。


这种智能服务,集中体现在那条国内极少见的螺旋隧道中。

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国内最长在建螺旋隧道

据了解,金家庄隧道不仅是省内第一条螺旋隧道,也是国内最长的在建螺旋隧道。该路段需要在短距离内急剧提升112米的高度,为增强道路安全性,因此采用了迂回360度的螺旋路段,路段全长7.2公里,其中隧道长4.2公里。


行驶过隧道的司机都知道,隧道会使人产生眩晕的感觉,长距离的螺旋隧道有可能加剧这样的感受。为此,这条隧道将使用融合多种技术的综合引导系统。其中,北斗高精度定位系统将在这里发挥重要作用


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报道丨记者董立龙

编辑丨郭欢叶

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