通车时间越来越近!成都天府国际机场高速公路主线试跑成功

2020-12-23 19:01 评论 0 条

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12月23日,成都天府国际机场高速公路主线试跑成功,标志着成都天府国际机场高速公路主线建成完工,从成都市区出发,到三环路三圣乡白鹭湾上高速,抵达新机场仅需30分钟,2020年年底将正式通车。

成都天府国际机场高速公路设置双起点和双止点,分别起于锦江区三环路南段和天府新区武汉路,经锦江区、天府新区、龙泉驿区、东部新区、简阳市等人口密度大、经济实力强、旅游资源丰富地区,沿线分别与三环路、车城大道、五环路、双简路等市政道路以及成都绕城、第二绕城、经济区环线高速、成自泸等高速公路衔接,止于成都经济区环线高速公路,分别对接资潼高速和成宜高速公路。主线项目于2016年9月宣布开工,于2020年底开通;机场高速南线于2019年7月开始动工,计划2021年建成通车。

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%title插图%num通行指南

通过成都市三环路经锦江互通进入天府机场高速主线,或通过天府新区武汉路东段进入天府机场高速天府支线,再经白沙枢纽互通进入天府机场高速主线。

此外,绕城高速公路车辆可通过白鹭湾枢纽互通与机场高速公路转换,成自泸高速公路可通过天府枢纽互通与天府机场高速公路转换,成都经济区环线高速公路可通过江源枢纽互通与机场高速公路转换。机场高速公路本次暂不开通与成都第二绕城高速公路的交通转换。

本次成都主线收费站、天府中心收费站、天府机场T1、T2站(A口、B口)与机场高速主线同步开通,其中成都主线站向城内延伸,通过入城连接线与三环路互通,天府中心收费站接天府新区武汉路,天府机场T1、T2站(A口、B口)接天府国际机场航站楼空港大道,因空港大道未通车,暂无法抵达天府国际机场T1、T2航站楼;其余天府新兴、华龙(A口、B口)、白沙湖三个收费站,受地方规划等影响本次暂不开通,服务区正在进行综合楼装修,本次暂不开通。

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%title插图%num项目特点

(一)“品质工程”“绿色公路”和“智慧工地”

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成都天府国际机场高速公路将“品质工程”“绿色公路”和“智慧工地”理念贯穿设计全过程,落实“以人为本、安全至上、环境友好、资源节约和全寿命周期成本”等设计理念,把好设计工作质量,从源头上体现“创品质工程、建最美高速”。

1、生态绿色选线,降低土地分割和占用

结合地形地貌、地方道路等情况,优化线路平纵设计,减少高填深挖和良田好土占用,降低土地分割,节约土地资源。

2、践行节能减排理念

本项目在中分带、路侧风景林、互通节点等种植大量吸收汽车尾气和二氧化碳的植物,绿化带选用固碳能力强的树种(栾树、四季杨、紫叶李、紫薇等),片林形式,常绿为主,落叶为辅,大大降低运营期间废气和“碳排放”。

大力推进钢结构应用,选择适当的桥型结构,发挥各种结构的比较优势,达到降低工程全寿命周期成本、提高工程品质的目的。

3、打造“平安智慧”高速公路理念

建立“智慧交通”公众出行服务系统,实现与微信平台、手机App的互联互通;建设“智慧交通”感知系统,实现路网运行状态、施工养护、外场感知设备等信息的动态展示。

(二)龙泉山隧道采用的双向十车道客货分流四洞并行设计为全国首创

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龙泉山隧道为分离式双向四洞十车道。根据预测,未来新机场高速公路的车流量在10万辆左右,由于进隧道时车流量会下降5%左右,因此龙泉山隧道采用了双向十车道设计,比主线多两条车道,设计时速120公里且客货分流,货车从两侧隧道通行、小车从中间隧道通行,互相不影响。120公里的设计时速,将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。

此外,龙泉山隧道为高瓦斯隧道,洞身围岩软弱,为保证施工安全,全隧按天然气高瓦斯隧道设防。施工过程中,加强超前钻孔预测预报,防水层采取全封闭结构,混凝土采用气密性砼,同时加强通风及瓦斯监控,开挖爆破全部采用煤矿许用雷管、炸药,设备进行防爆改装。

隧道照明采用无级调光技术,根据车流量大数据和隧道内外光照情况,适时无极调整洞内LED灯照度;加密设置被动反光设施、增设全断面反光环,有效指引道路线形,改善洞内照明,大大降低运营期能源消耗。

(三)拟打造文商旅融合、智慧+系统的全国百家示范服务区

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成都天府国际机场高速公路是天府国际机场重要的交通基础设施配套工程,也是进出四川的重要通道与窗口。机场高速服务区位于龙泉山隧道与高明枢纽互通(二绕高速)之间,距离成都市区约30公里,距离天府国际机场约15公里,分为一期(基础服务区)和二期(拓展区),是机场高速上唯一的服务区。

一期为基础服务区功能,依山就势、借水造景,以“锦绣山水”为景观设计主题,以“流动原野”为建筑设计主题。服务区内设置中水回用系统,用于绿化灌溉、洗车及冲厕等,实现节水。

二期以“梦里川蜀”为主题,通过“科技织梦”及“文化再现”两种方式,将川蜀丰富多元面貌缩影在服务区内,领略川蜀绚烂风华。

(四)项目管理科技化

安全质量隐患排查信息化、隧道瓦斯防控信息化、重要工点视频监控全覆盖、推广应用质量监控系统、推行工程综合性信息化管理系统、积极探索BIM技术应用。科技化的管理,保证了该项目质量、施工、监控、防护等的安全。

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%title插图%num项目意义

成都天府国际机场高速公路是四川省高速公路网规划18条成都放射线高速公路之一,是天府国际机场综合集疏运体系的重要组成部分,是成都天府国际机场重要的交通基础设施配套工程,是连接天府、双流两座国际机场、提升成都机场集疏运效率的重要通道,深入实施四向拓展、全域开放战略部署的重要交通保障。

根据《四川省高速公路网规划(2019—2035年)》,成都天府国际机场高速公路也是成渝经济区中一条重要的通道,其建设是进一步补充完善成渝经济区高速公路大通道,提高运输能力和服务水平的需要,对于增强沿线城市间交通联系,加速推进区域一体化进程,推动“成渝经济圈”发展,培育第四经济增长极和动力源,唱响“成渝双城记”有着重要而又深远的意义。

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